货骑士▌新政出台,为物流平台发展指明方向

  • 日期:11-03
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原标题:《货物骑士》新政策出台,指出物流平台的发展方向

在不久的将来,交通运输部发布了《数字交通发展规划纲要》(以下简称“ 《数字交通纲要》”),以“数据链路”为主要路线,以加快交通信息化向数字,网络和智能化发展的速度。国务院办公厅发布了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》(以下简称“ 《平台经济意见》”),平台经济扶持文件首次在国家一级出台。水平高,措施切实,影响大。

这两个政策文件有不同的立场和不同的观点。前者作为指导性文件,为物流业数字化的发展设定了明确的目标,而后者则从更宏观的角度显示了对平台经济的支持态度和对其规范性发展的指导。物流平台作为数字运输在物流领域的重要应用场景,也是平台经济的重要组成部分,是两个文件的影响主体。在政策发布窗口时期,对政策文件进行分析,对物流平台的发展需要从以下三个方面进行深入思考。

从平台到生态的演变。 《数字交通纲要》特别说明:在一定程度上加快了物流信息平台的差异化发展,肯定了物流平台在整个行业发展中的重要作用。物流平台最初为所有者和驾驶员提供信息集成和交易服务。通过物流运输组织的数字化以提高效率,基于《数字交通纲要》的物流活动全过程数字化提供了可以监控和跟踪的一站式物流服务。

物流平台占用大量门户,并根据实际情况存储大量大数据。这些数据用作生产资料,以创新技术作为生产力,并在Internet平台经济的生产力新平台下逐步建立更大的规模。开放系统。此外,物流与金融保险,能源维护,汽车制造等上下游产业的整合,更多资源的整合参与,通过更密集的网络协作,更广泛的技术平台,给整个组织带来颠覆性组织物流组织。改变以实现从平台到生态的演进。这种演变符合国家对平台经济一体化的定位。物流平台企业可以在技术和政策红利的发展机遇下更快地抓住市场机遇。

积极拥抱法规的新变化。 《平台经济意见》再次确认了“包容和审慎”的监管基调,为开发新格式创造了良好的外部环境。从监管的角度来看,“互联网+监管”将取代传统的监管方式,实现网管网络,线上线下一体化的监管;从监督机制上,将着重强调跨部门的协调和新的基于信用的监督机制。该体系强调多元化和共同管理的模式,并充分发挥社会组织在规范行业自律中的作用。

在这种新的监管形势下,物流平台公司正在积极改变其对监管的态度,并接受新的监管变化,从被动的“担忧”到主动承担“责任”。除了确保运输安全外,网络安全和数据安全也是安全底线面临的新挑战。明确和落实平台责任,承担信息验证,产品和服务质量,网络安全,劳动权益保护的责任和义务,充分发挥企业的主观能动性,进行各种监督。平台内的业务实体。平台治理是政府监管平台经济的有效补充。

与行业发展的深度整合。 《数字交通纲要》提出“鼓励电子,软件,通信,卫星,设备制造,信息服务等领域的资源整合,并建立一个结合强度,互补性和效率的协同创新系统。” 《平台经济意见》建议促进互联网与工业和农业生产的深度融合。作为中国联通客户需求和制造方基础设施,物流业是整合业务流,资金流和信息流的重要载体。物流平台凭借其自然的信息化优势,已成为四合一的关键环节。以物流平台为起点,促进物流业与工,制造业,农业等行业的融合,通过一套完整的信息管理系统实现统一调度,在供应链上实现最大的资源优化配置,促进物流业的发展。物流业。与其他行业合作以实现最大的社会价值。回到搜狐,看看更多

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2019-09-28 15:09

来源:货运骑士物流公司

原标题:《货物骑士》新政策出台,指出物流平台的发展方向

在不久的将来,交通运输部发布了《数字交通发展规划纲要》(以下简称“ 《数字交通纲要》”),以“数据链路”为主要路线,以加快交通信息化向数字,网络和智能化发展的速度。国务院办公厅发布了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》(以下简称“ 《平台经济意见》”),平台经济扶持文件首次在国家一级出台。水平高,措施切实,影响大。

这两个政策文件有不同的立场和不同的观点。前者作为指导性文件,为物流业数字化的发展设定了明确的目标,而后者则从更宏观的角度显示了对平台经济的支持态度和对其规范性发展的指导。物流平台作为数字运输在物流领域的重要应用场景,也是平台经济的重要组成部分,是两个文件的影响主体。在政策发布窗口时期,对政策文件进行分析,对物流平台的发展需要从以下三个方面进行深入思考。

从平台到生态的演变。 《数字交通纲要》特别说明:在一定程度上加快了物流信息平台的差异化发展,肯定了物流平台在整个行业发展中的重要作用。物流平台最初为所有者和驾驶员提供信息集成和交易服务。通过物流运输组织的数字化以提高效率,基于《数字交通纲要》的物流活动全过程数字化提供了可以监控和跟踪的一站式物流服务。

物流平台占用大量门户,并根据实际情况存储大量大数据。这些数据用作生产资料,以创新技术作为生产力,并在Internet平台经济的生产力新平台下逐步建立更大的规模。开放系统。此外,物流与金融保险,能源维护,汽车制造等上下游产业的整合,更多资源的整合参与,通过更密集的网络协作,更广泛的技术平台,给整个组织带来颠覆性组织物流组织。改变以实现从平台到生态的演进。这种演变符合国家对平台经济一体化的定位。物流平台企业可以在技术和政策红利的发展机遇下更快地抓住市场机遇。

积极拥抱法规的新变化。 《平台经济意见》再次确认了“包容和审慎”的监管基调,为开发新格式创造了良好的外部环境。从监管的角度来看,“互联网+监管”将取代传统的监管方式,实现网管网络,线上线下一体化的监管;从监督机制上,将着重强调跨部门的协调和新的基于信用的监督机制。该体系强调多元化和共同管理的模式,并充分发挥社会组织在规范行业自律中的作用。

在这种新的监管形势下,物流平台公司正在积极改变其对监管的态度,并接受新的监管变化,从被动的“担忧”到主动承担“责任”。除了确保运输安全外,网络安全和数据安全也是安全底线面临的新挑战。明确和落实平台责任,承担信息验证,产品和服务质量,网络安全,劳动权益保护的责任和义务,充分发挥企业的主观能动性,进行各种监督。平台内的业务实体。平台治理是政府监管平台经济的有效补充。

与行业发展的深度整合。 《数字交通纲要》提出“鼓励电子,软件,通信,卫星,设备制造,信息服务等领域的资源整合,并建立一个结合强度,互补性和效率的协同创新系统。” 《平台经济意见》建议促进互联网与工业和农业生产的深度融合。作为中国联通客户需求和制造方基础设施,物流业是整合业务流,资金流和信息流的重要载体。物流平台凭借其自然的信息化优势,已成为四合一的关键环节。以物流平台为起点,促进物流业与工,制造业,农业等行业的融合,通过一套完整的信息管理系统实现统一调度,在供应链上实现最大的资源优化配置,促进物流业的发展。物流业。与其他行业合作以实现最大的社会价值。回到搜狐,看看更多

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