45分钟、150万车次、2000万人次:港珠澳大桥这一年

  • 日期:10-30
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香港新华社10月24日电(记者朱玉轩房东)驾车45分钟,超过150万人次,超过2000万乘客过桥进入香港.大桥世界上最长的跨海大桥已正式启用一周年。

“最大的惊喜是客运量增长如此之快。”回首过去一年,香港特别行政区政府路政署工程师张旭满怀感慨。她说,春节长假期间,经港珠澳大桥出入境的最大人数接近16万人。目前,工作日的每日乘客量为50,000,周末为每天70,000。

今年三月底,港珠澳大桥正式启用了五个月。经大桥进出香港的旅客人数超过一千万。港珠澳大桥香港港正式进入“千万港”行列。根据特区政府统计处的统计,截至目前,经港珠澳大桥进出香港的旅客已超过两千万。

港珠澳大桥连接两地人民。香港经济学家梁海明指出,在国内旅客和国际旅客数据中使用桥梁的现象有所增加,不仅反映出桥梁促进了三地人员往来,而且表明桥梁的客源结构正在进一步发展。优化。

今年,一辆跨境巴士和穿梭巴士将乘客,上班族和跨境儿童带到了桥上。港九直通车协会秘书长张建平说,今年上半年,香港巴士公司生意火爆。穿梭巴士每10至15分钟一班,繁忙时段达到5分钟。根据港珠澳大桥管理局的数据,截至目前,港珠澳大桥收费站的总交通流量接近154万人次,日均4212辆。

通车后,香港青年事务研究者协会董秋建多次前往珠海和澳门,并乘坐跨境巴士穿越港珠澳大桥。他的新选择是“方便的桥,出入畅顺,票价也便宜,旅途也很方便”。

邱建和认为,与深圳,东莞和惠州等广东,香港和澳门等东部城市相比,中山,江门等大湾区西部城市以及整个广东西部地区都有经济产出低,产业结构薄弱。港珠澳大桥的通车,将加强香港对大湾区的辐射作用,促进与香港的本地往来。

港珠澳大桥不仅连接了这三个地方,而且使大湾区成为一个整体。香港中华总商会常务副会长陈恒达认为,这座桥已成为连接三地的黄金通道。该地区的物流网络和高端人才可以自由流通。同时,“大”形成了协同效应。

23日,特区政府运输部宣布启动港珠澳大桥大湾区配额计划,允许符合条件的港澳跨境私家车通过港珠-通往广东,香港和澳门的澳门大桥。

为充分利用港珠澳大桥,香港业界专家也提供了意见和建议。邱建和认为,目前发给香港的跨境车辆配额是有限的。可以实施桥梁预定系统,并逐步开放具有广东和香港品牌的车辆使用桥梁。同时,改善港口配套设施,优化周边土地,发展桥头堡经济。

“桥头经济”是指大型交通枢纽的位置,以吸引优越的资源。 “一国两制”研究中心研究室主任方舟认为,凭借“海,陆,空,铁”的多重优势,港珠澳大桥发展的经济潜力是巨大的。巨大。

阿克说,不仅可以在桥港和人工岛地区种植航空城市和科技园,可以发展冷链物流,而且可以打通大湾区的交通大动脉。他指出,港珠澳大桥与香港国际机场距离很近。机场快线可以延伸到大桥的香港港口。同时,完善珠海,澳门机场大桥的配套设施,叠加大湾区的多层交通网络。在桥头经济中发挥更大的协同效应。

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